Wednesday, November 05, 2014

Had ik maar...

De achteraffers

Had ik dat achteraf niet moeten zeggen?
Had ik dat achteraf niet moeten doen?
Zo leven wij - de achteraffers.
Had ik dat moeten verzwijgen - toen?

Had ik de wasman een fooi moeten geven?
Had ik dat achteraf nou maar gedaan!
Had ik met Adriaan moeten gaan leven
of zou dat misschien ook niet goed zijn gegaan?

Had ik die jas niet liever moet kopen?
Had ik maar NIET naar Marie moeten gaan?
Had ik maar beter gewoon kunnen lopen
in plaats van zolang op lijn negen te staan?

Had ik die trap liever niet moeten boenen
en had ik niet uit moeten gaan zonder vest
en had ik me niet moeten laten zoenen 
door die vervelende kerel uit West?

Wij achteraffers, wat zijn we toch moeilijk
en - achteraf - voor ons zelf nog het meest.
Had men ons niet beter op kunnen hangen?
Was dat achteraf niet het beste geweest?

'Dankzij jou en jullie jubileumboek ben ik nu ingelijfd bij de literatuur, althans dat zegt men algemeen. Ik voel me de bejaarde hoer die plotseling op visite mag bij de streng calvinistische familie. Ze zijn vriendelijk.' 

Dit aardige, korte en prachtig-venijnige briefje schreef Annie M. G. Schmidt aan uitgever Geert van Oorschot kort na de verschijning in 1985 van de bundel Gedichten, waaraan zij meewerkte. Hij bevatte een keuze uit eigen werk van zes dichteressen die de uitgever de moeite waard vond. De andere vijf waren Elisabeth Eybers, Fritzi Harmsen van Beek, Judith Herzberg, Hanny Michaelis en M. Vasalis. 

Vandaag kreeg ik dit gedicht, wat wel heel toepasselijk is op mij. 
Dit denk ik elke dag, elke week en maakt me kritisch over alles wat ik doe. 

Maar vandaag kreeg ik meer nieuws. 

Een paar maanden terug besloot ik niet mee te gaan met "mijn" team naar India.
Het voelde niet goed, niet veilig, niet sterk. Ik was ergens bang voor, ergens zat het niet goed. Succesvol zou het niet worden. 
Tenminste, dat gevoel had ik.
Vanaf m'n besluit dacht ik bijna elke dag "had ik maar".

Vandaag kreeg ik bericht. Slecht weer, en zo veel dingen die niet liepen zoals ze hadden kunnen of moeten lopen. 
Het eigenlijke doel was daarom niet gehaald. 

Voor een dagje is de "had ik maar" eventjes verdwenen. 
Soms zijn beslissingen heel moeilijk, maar soms, als je je gevoel volgt, komt het goed. 


Thursday, October 23, 2014

Weak week > strong

Friday - travel

"No, your car is too big for a normal parking place so you'll have to pay €4,50 instead of €3,00 per day".
Our car is actually smaller and shorter then a modern T5, station or other larger car. It only looks bigger because of the campervan-box on the back.
We refused to pay and drove off again, she told us with a mean voice; "you're not going to find anything cheaper".
We didn't care, she was just being a bitch to us so we didn't want to spent 10x4,50 at her parking-place-business.
The other parking was more expensive even, but the ticket machine was not being a bitch to us so we accepted it.

Later on the day we survived yet another flight with the Yellow airline from Ireland. We were facing the next challenge: driving a car on the 'wrong' side of the road. Actually. I was doing fine, as an extra drive would cost us ten GBP extra per day. So Dennis was the driver.
Roundabouts the wrong way around, traffic jam, until we were hungry and ended up in a road side restaurant.
A big round building provided place for the big fast-food chains. The yellow M, the King, the Taco and Burrito places and also a chain that was called ChopstiX. We suddenly understood why so many British children are obese.
I decided to go for the Asian food. At the end at the counter I wanted to have a pair of chopsticks. As it would fit the food I thought. The only thing they had were plastic forks. Right...ChopstiX... Dennis chose a cardboard pizza from the D.

We arrived in New Mills. It wasn't too hard to find Ruth and Andy's place as Andy managed to be on Google Streetview.

The house of Ruth and Andy

Ruth offered us tea (with milk) and went on with her knitting. She has a small brand called 'Scruffy Dog'. Making hats and other had knitted things.
You can order any color and style combination you like. Pretty fun!

Saturday - Thunderdome

When you say Thunderdome I think of the hardcore electronic music scene in the 90's. Drugs, skinheads, Australian, Nike Air...that kind of stuff.

The Thunderdome music logo

In Buxton they have a different idea. The Devonshire dome had become the scene for a unique drytool event.
When I walked in I suddenly remembered; I learned about this building in art-history. It felt like standing in a picture, the picture from my art-history book.

The new Thunderdome
We thought it would be a good idea to support the event by joining the 'competition'.
Andy and James fabricated a row of square blocks and hung them in the roof of the more then 150 year old dome. Inspired by the show event in Sochi last Winter during the Olympics they'd tired to make a similar structure.
Great thing of the location is that it's not a climbing gym. Suddenly dry tooling was placed out of it's original environment and people who'd never climbed before could get in touch with dry tooling.
I might 'steal' the idea and use it somewhere in the Netherlands next year.

If you like bouldering raise your hand
Andy explained the rules and the practice round was on.
I was nervous. Competition nervous, like I can be but hadn't experienced for a while.
So I wanted to go first, get it over with.
The 3D structure turned to be quite a bit harder then I expected and for my feeling it took forever. When I was pumped I asked Dennis to take in the slack and lower me. I got just half way the blocks...

The other climbers turned to be not much faster and it took a while before a climber reached my high point. Most sat in the rope a couple times.

In the afternoon finally everyone had their go. Most impressive go was from the two British para climbers. John Churcher managed to get around the first block! The other para-climber Dave Bowes had not much experience with dry tooling yet but did surprisingly good. He reached the 4th place! I mean 4th place overall, between the other male climbers. Wow!

Dave Bowes, Picture: Anna Wells
After our second 'qualification' run (5 minutes time to climb) I was drawn as second to climb. Dennis had to climb as frist.

Dennis decided to climb fast. Long moves and the further he got the harder it was to clip the draws. The slings were maybe a little too short. For every clip you had to make a long move upwards.
At the top blocks Dennis got his axe stuck between the block, foam and the hold. Pumped, trying to pull the axe out he was losing time rapidly. Just a couple more moves before he timed out. Just before the end!

Dennis at the start of his qualifier
Just over half way
I decided to go slow but steady as I didn't expect anyone to get near anyway. It would be a waste to fall off before the time would run out (8 minutes).
The judges blew the horn, I took a couple breaths, looked at the route, looked up and started my climb. (Later on I understood I wasted my time by looking around at the start, as the time was already running before I stepped in the route...)
In the qualifiers quite some people ripped out of the foam so I decided to swing hard.
Too hard. Every time it took ages to get the axes out of the foam.
Just before the log I asked for the time. The echo made it impossible to understand anything of what was been said below me. I shaked my arms, to wait for the answer, looked up again, shaker again, and again. The guy above me put up three fingers, so I guessed he meant three minutes.
So slowly I moved to the log and took my axe out to make the move out towards the next hold. Suddenly the rope came tight. Time out. Huh? Really? I wasn't even pumped!
Ah well...

Me in the finals
Slightly disappointed I watched the other climbers.
Suddenly I saw Anna (Wells) still climbing on and even reaching the log! Ow F* I didn't expect that to happen. She tried to reach for the hold, for the foam, didn't manage to swing into the foam. Tried again and...time out.
Wow! That was impressive. She just climbed really well and beat me.
Stupid me!

Katy had a bad luck day. The girl from the British ice climbing team fell off in the first bit of the route.

Katy Forrester
Other male competitor was Tim Emmett.
I admire him for his climbing at Hemken falls. The humongous overhanging ice/mixed lines that he'd put up there are really inspiring. I'd LOVE to go there and climb some for these lines too.
Because I admire him I was a little shy talking too him first. Funny... :)
Anyway, he did really well. Being totally pumped at the top of the blocks we thought he'd fall off way before. But he managed to swing his tool in the last bit of foam (and couldn't get it out anymore).
With just one tool left he managed to clip the last draw and finish the route.

Tim Emmett

Sunday - Masson Lees I

Still really tired from the climbing on Saturday we went to Masson Lees, a cave in an old quarry not far from the town Matlock.

The view down to Matlock
It's Andy's home cave.
The area is mainly bolted sports climbing except from the far left corner in the dark. There Andy and other climbers have put up some dry tooling lines. Mostly with drilled pockets as the rock is very unstable and would wear out when you'd only use natural holds. Sportclimbing? Here? No, it's wet, loose and sandy. So perfect for dry tooling.

At 2/3 of the route
Andy called his route "something like M11".
Up to the first chain it's an M10. Not too hard once you know where to find the holds, although the overhang gets met pretty tired every time. But that is just one third of the route.
After having climbed the roof you mantle up to a rest. And then it goes on again with a couple of huge moves. Length is definitely an advantage here. I can just reach the next hold and can just retrieve my other axe out of the stein pull. Nothing for my feet, just this one hold for one axe.

A good belay from Andy will help you through the start of the route

Long long move
In a figure of four I read for the next hold, a small hold that you can only hold sideways, crunching your fingers between the rock and the axe. Then a sandy, crumbly lip, and hopefully find a small rest. Then from yet another (natural) stein pull you get into the roof traverse. No footholds, just handholds.
Super utterly tiring, I was biting my teeth into the iceaxe when crossing figure-of-four-to-figure-of-nine.
My hands burned, the skin was on fire and dark red blisters were starting to from under the calluses.
I got close but couldn't do it that day.

At the final traverse, not even half way the traverse yet...
Monday - Gritstone

We desperately needed a restday. Rest from the climbing and traveling.
It was raining so we couldn't do much other climbing. It didn't matter too much. We needed the rest.
Still at Andy's place we enjoyed a breakfast, tea, coffee, more tea and headed out to watch Andy and James teaching the first years of the University of Buxton (Derby) their outdoor climbing skills.
Not a bad job I think to teach at an University. Especially when you teach climbing in the outdoors!
Andy complained about how little people actually show interest in the courses. The students pay quite a bit to follow the lessons but a lot of them never show up.
I wish I followed such a program instead of what I'd studied. It would fit me so much better I think.

Stanage

Later on the day we drove to the gritstone cliffs of Stanage.
Beautiful scenery, the sheep, the autumn colours, the fog.
Even in the rain the stone still felt really 'grippy'. I was thinking of the route Gaia and could suddenly imagine how you can find enough grip on the holds in that route. Still not easy though.

Tuesday - Masson Lees II

We said goodbye to Andy and Ruth and their great hospitality.

We needed a second try at the route. We were pretty sure it's not an M11. Having done quite some other (harder) routes in different areas around the world I was guessing this route is much harder. How much harder? No idea. I'm not that good in the grading-game. Also I prefer to give it a 'stiff' grading.
It reminds me of Raph Slawinsky. He told me "if you can keep a straight face when grading the route and all others also keep a straight face, you know the grade is right." Not sure if Raph is the right person for grading is own routes ;) I mean, who dares to discuss the grading with him?

I got a go and failed in the start. Completely confused. I was so nervous!
Because I was pretty close on sending it two days ago I really wanted to climb it. Even more to prove that I can climb, that I can do more then making mistakes in competitions.
The pressure I was putting on myself didn't help. It never helps.
Dennis went on, climbed, climbed further and struggled his way through the last moves. Wow!
His sent even put more pressure on me. I had to do it. Now. Not next week, no now.
I climbed. On, passed the crux moves in the middle. Found a good enough rest in the stein pull before the traverse. Moved on and got my rope stuck on the buckle of the harness legloop. The rope somehow really got stuck. Hanging in a figure of four, figure of nine I couldn't retrieve my axe, the rope still tangled in the loop. I panicked and could hardly get it off, turning in a couple figure of fours again. It drained my power and energy. After just two more moves I was biting almost through the axe in my mouth. I needed to go on! But I found myself not being able to hold on any longer. I had to...Another move...Another hold...come on, one more.... I couldn't, my mind was joining in the game and I just could hold on any longer. I had to put my foot on my axe to clip I have no idea why I put my foot there, I didn't want to fall off. Foot on axe...fail...

Just passed the start of the M10

I cried coming down from the route. I failed again!
The feeling inside me was crushing any bit of motivation and positive thought. I'm not good enough. I can't do it...

We decided to stay the night and give it one more go the next morning.
I wasn't sure if that would work, being tired of the warmup, three attempts today, and a rainy night in the little tent would't really help...

inimini-tent

We went for dinner, so we didn't have to stay in the rain and ended up in a restaurant that served fish and chips.
Dennis doesn't like fish and chose the chicken instead. The fish and chips was an utter failure. The mashed peas tasted burned, the vinegar was out of date, the sauce tasted like it had been in the fridge for weeks already and as dessert the coffee was even worse. Probably the most horrible coffee I ever drank in a restaurant. It was the kind of coffee you dissolve in water. Way too little coffee in luke-warm water. Dennis couldn't finish it. I took one gulp to finish it.
But aye, at least it was warm and dry in the restaurant.

Wednesday - The final attempt and The Works

The voice in my head told me this was not really the right thing. But I should at least try the other voice said. Okay.
First try. F*. Just passed the first M10 section I got confused. Fail.
Even more pressure.
We decided to pack the tent and come back for a last try.
I was warmed up, feeling allright. But this attempt did not go very well either. Just passed the second draw in the roof I failed again. Too pumped, too sore, too tired.

I felt guilty to Andy. He showed us this amazing route and I couldn't even finish it!

Imagine, Andy pours a very old, 20y+ whisky. Super rare, pure with a unique smell and taste.
You're grateful for sharing the gold and smell it a couple times before taking a very small sip.
But then you end the evening, go to bed and leave to almost untouched glass there in the living room.
The next day the whisky tastes different, by far not as pure.
Next time the route will be different... not as pure.
Sorry Andy, for not drinking the full glass.
At least Dennis drank the whole glass.

The view from the Works dry tooling area

We drove up to the Lake District.
The closer we got the smaller the roads until we could see the famous lakes. The small cottages, windy roads, hedges, rocky and hilly grasslands were beautiful.
We missed the turn to Hodge Close, turned back and weren't sure if this was actually the right road still.
At the end of the road we found the parking Andy explained us. And we found the path to the cave.

Meh

No comment

At the start of the cave we found a laminated paper, telling us about some kind of drytooling-research. Strange.
We heard the inside story about the bolts and were reminded of all the strange ethics again.



The cave was big. And the routes even bigger.
We walked all the way to the back of the cave and found Andy's huge project. The route seemed to be going on forever! It would get you beyond pumped.

Huge cave!

We came for the other route, the one that starts in the middle of the cave, also a route by Andy. It's called 'Guardian of the Underworld'. Quite a fitting name for such a cave and such a route.

Half way in the Guardian

Just before the top in the Guardian

After one attempt we decided to look for the other cave that hosts Greg's 'Power Dab'. That cave was a little hard to find. We decided it would be cool to give it an insight attempt as all the holds were visible from below.
The thing is called Power Dab as you might touch the ground when you fall. Nothing different to our home cave, actually, we didn't find it that bad. It looked safer then some routes in Starzlachklamm.

When climbing back in the big cave we got lost on the way of the Guardian. For the first go it was hard to find the right holds and placements. And before we knew it the light turned to full pitch black darkness.
The headlamp was still working, but the gentle light outside had turned into full rain and darkness.
It was late and we should give it a rest.
Dennis decided to give it one more go, but got lost again somewhere passed the foot-rest. Almost though...almost...

Climbing by night...

Thursday - Early Work

We woke up far before the light decided to wake up.
With your headlamp on we walked to the cave. Tired and not really ready but still wanted to at least give it a try.
Dennis went for it and got stuck at the big move. The whole route seemed fine until this move.
The move is huge, even for Dennis with his long arms.
No onsight...
My turn, ay well...I tried, but that move...is just really, really long...When I finally had it I couldn't get my other axe out of the hold again.

It looks light but its actually just the camera trying to adjust the background...

We tried again but ran out of time. We had to be in the car to catch the ferry to the Isle of Wight later that day. (On the far other side of the UK)

Dennis was invited for the White Cliffs event. Ten ice climbing athletes from all over the world were invited to take part in the event organized by Red Bull.

That evening we met the whole crew and climbers. It started good, you had to drink a whole beer in once to get to know your starting number.
Cheers.

Friday - Practice work I

Hello there huge cliff

The ten were invited to try the first of two routes that Scott and his team established on the big wall.
Not just a route. 100 meters of climbing!
The chalk cliff was longer then they all thought. Without any proper holds it took everyone almost an hour to get up. Swing, swing, swing again, then all would break out and you'd have to swing your axe in again and again.
It was a long day and luckily I also got a half try.
I got lowered to halfway and climbed my way up, trying to make te holds as big as possible for the dudes.
I unfortunately couldn't get a go yet on the second route.

Dennis on his way up

Saturday - Practice work II

I guess Gordon was too afraid having to climb two routes. He asked if they could just do one finals and only on the second, overhanging route.
No-one seemed to see the problem but didn't care too much either. So route 2 became the big finale.

The group was split in two and Dennis was invited to a boat trip in the morning.
With a 8-10 person rib we went onto the wild sea.
The waves were big and reminded me of the days that I was still into windsurfing. I felt the energy again, jumping over these big waves.
I should get into that again when I live in the Netherlands again. My brother sent me a picture of what he'd been up to this week. Same waves, other side of the lake.

Li, la, boat :)

The waves, wind and tides actually caused quite some trouble for the team. The original idea was to get the climbers onto the beach by boat and then have them start from the bottom.
Just before the event started the sea decided it had a different plan. They'd never seen the sea this high and the wide beach turned into a small strip of sand with the waves touching the cliffs.
All the equipment that had been placed on the beach was impossible to reach (or had disappeared into the sea already).

Today the team was going to train on the overhanging route. They could make more speed and the holds looked better.
The routes was more them 100 meters long and so overhanging that it had to be protected with warthogs.

Scott being fully in control

On the top of the cliff Sandy hand his team were in charge of the safety.
They used industrial techniques and a double rope system to lower and belay the climbers.
On toprope. Yes.

The riggers doing hard work

It is impossible to hold a safe competition on lead on single ropes on this cliff.
The rock is not just chalk but has layers of flint (fire stone) every 20cm. This stone is so sharp you easily cut a rope. For the same reason it is impossible to climb this rock with just your hands.
Some people who weren't there complained that it's just toprope ("toprope is lame") but as always "de beste stuurlui staan aan wal". The best skipper stands on the shore, we say in Dutch.

Chalk

It might be possible to lead the wall, but not as competition. I don't want to die.

The chalk climbing is actually quite old and has an interesting history.
Most well know is maybe the movie 'The great white fright' where Ian Parnell and Chris Cubitt climb a big cliff close to Dover. But far before this climbing movie people were already climbing the cliffs (with ice axes). The first crampons were not just tested on ice but also on these cliffs!

Other argument I heard was that it damages the cliffs.
Yes it does.
Does that actually matter?
The cliffs naturally wear out too and often even faster naturally then when ten ice climbers swing their tools. There are no rare plants, historical objects, dinosaurs you're taking off.
Why not try to climb it?
If you don't like this you better stop using your car, never use plastic, stop eating meat and don't flush your toilet anymore. That all has significantly more impact then ten ice climbers on a cliff.

Cream tea when viewing the cliff with binoculars

Sunday - Finals

So were where we. Yes, per-finals day.

All climbers were invited to join the finals. The numbers drawn during the beer drinking game were the starting numbers.

Will Mayo was to climb first and set the bar high. Just over 21 minutes it took him to climb the route.
Second to climb was Alexey Tomilov. He crushed the time and set a new high with 16 minutes. Wow!
Yeves Heuberger from Swiss wasn't feeling too well and got cute nervous. Unfortunately he fell in the middle of the wall, officially disqualified now he still managed to set a reasonable time with 31 minutes.
Dennis turn. Still pumped from all the climbing we did this week he thought it would be smart to start slow and see how it would go.
He was lowered and I listened in the radio. 1, 2, 3, touchdown! He stood on the beach. No one around him and the only way out was up.
He started slow, as he said. The second rope hung in a big loop below him. He talked into his radio but the belayers didn't seem to understand him in the fierce wind.
After quite some meters they fixed the rope and both ropes were pulled up evenly.
Dennis still climbed slow sometimes matching on his axes. Matching is a tricky move as then there's no back up axe to stop you from falling when a hold would brake.

Finally he got up. Tired, pumped, very pumped with 26 minutes of climbing.

Pumped and tired

For long he could hold his third place until Calum and Jeff went passed him setting new and fast times (23 and 19 minutes).

Eventually he had to take enough with a 6th place. Not bad though :)

Price giving



That evening it was time to party. With Jeff as barman, Will drinking whisky (#whereswillmayo) and a show off on pull-ups, one armers (Kurt Albert style) and forever planking it was a thing to remember. But hey; what happens at the Red Bull party...stays at the Red Bull party ;)

Monday - Travel

Time to go home again, sit inside the office. Dream about climbing and hopefully train some.
At least we know what we have to do: train harder!

Once again I really want to thank the team of Red Bull UK (Jamie, Becky) the chalk-pro Scott Muir, the safety team of Sandy Allen and all the other contributors (National Trust, Isle of Wight, Albion Hotel, the restaurants...)

Other reports:

Dennis van Hoek
Andy Turner on MyOutdoors
Anna Wells on My Outdoors
Jeff Mercier
Calum Muskett

And video:


Red Bull White Isle Of Wight by Riders-Match

Tuesday, September 30, 2014

Tompoes

Our Tompoes of today
I like to bake.
And I like it way too much. 
I'd probably really skinny if I'd skip the baking hobby. 

And today, restday, we (Dennis and I) made Tompoes. 

Dennis told me he'd once a week go to the HEMA with his pocket money (the money he got from his mum to buy school-milk every day) to buy a Tompoes. 

Tompoes means Tom-cat it is, literary translated. A known comic character, Tom Puss (Tom Poes in Dutch) is even named after the pastry.

Tom Poes and Heer Bommel
The pastry looks a little like the French mille-feulle but is far tastier to my opinion. 

They say the Tompoes has been made first by a bakery/patisserie in Amsterdam. The baker was inspired by the figure of General Tom Thumb. 
A little man (Charles Sherwoon Stratton) was one of the big attractions from the American circus of Phineas Taylor Barnum. In 1844 and 1845 the circus traveled through the Netherlands. A couple years later a Frysian little man traveled around as well, inspired by Charles. The little man called himself 'Admiraal Tom Pouce' > General Tom Thumb.

Advertisement of General Tom Pouce on tour
Both Tom Thumb and Tom Pouce refer to the same fairytale figure

The French version mille-feulle is also called a 'Napoleon' after the rather small postured French emperror. Both Tompoes and mille-feulle probably have the same history but as far as I know it's not really known which pastery was first. 

In my grandmothers recipe book I couldn't find the recipe but how to make every separate part was still in there. And it's not too difficult. Even Dennis can make it ;)

So here the recipe. And for the ones who speak Dutch/Flemmish here a good little video on how to make it: 
http://www.een.be/programmas/dagelijkse-kost/recepten/tompoes

Ingredients

Pudding
- 1 L milk
- 1 or 2 egg yokes > keep the egg-whites to make 6-8 meringues later on (125g powder sugar, egg-whites, stir till stiff, bake on 125 C for one hour)
- 180 g sugar
- 40 g Maizena (corn starch)
- 30 g flour
- or 60 g of custard instead of the Maizena and flour
- bit of vanilla, vanilla essence or vanilla sugar 

Dough
- 1 sheet of puff pastry (French pastry) (you can buy this in the supermarket, often frozen)

Icing
- 150 g powder sugar
- 12 ml milk (tablespoon)

The whole process takes at about 70 minutes.

1. Pudding.

Slowly heat up the milk just before boiling point. Add the vanilla to the milk.

Stir the other ingredients for the pudding in a kitchen-aid. I just did it by hand, but a kitchen-aid is faster.
Start with mixing the egg-yokes. Add the sugar and make a fluffy dough out of it. Now add the Maizena and flour.
Add a little of the warm vanilla-milk to the mixture and blend well.
Pour the mixture to the rest of the warm milk and stir continuously. Heat the mixture slowly but don't let it boil. When the first air bubbles pop up the mixture should be firm enough.

Put the mixture in a plastic bag and totally close the bag air tight (this will be your pastry-bag later on). Closing the bag avoids the mixture getting a 'skin' (sheet).
Put the bag in the fridge to let it cool.

2. Dough.

Roll out the puff-pastry and cut the dough in two. Bake the dough on a plate on 170C (use baking paper). To avoid the dough to raise and bubble up put a scale on top of the dough. The baking takes at about 30 minutes depending on your oven.
After baking you can cut the pastry in small blocks, rectangles or whatever you like.

3. Icing

Stir the sugar and milk to a thick shiny mixture.

4. Tompoes

Cut a 1cm corner off one of the corners of the plastic-bag. Now you can squeeze the pudding onto the bottom layer of the pastry-squares (or whatever shape you made them). Squeeze at about 2-3cm thick layers onto the pastry.
Put the other dough layer on top of the pudding and spread out the icing on top.

On Kings-day and when the national soccer team plays many bakeries sell the Tompoes with an orange coloured icing (orange is the Dutch national colour, in case you didn't knew...)
But most of the times the icing is made pink.
You can use berry juice instead of milk (like strawberry) to make the icing pink.

*Pink, yet another Dutch word...*

The pastry is often served during tea/coffee times after midday.

Eet smakelijk :)

Saturday, September 20, 2014

Golfje

About how rich you can feel and loose it all in just a couple hours.

Golfje is one of the most precious things I own.

I just made a last ride. Windows fully open, listening to the sound of the small 1.6 Diesel engine. One-on-twentyfive and when I'd go slow one-on-twentyeight. More efficient then most of the modern cars, less pollution as no new car has been made to replace Golfje.
Giving a little more gas, taking the corners, my hair flying in the wind. Just going nowhere with a smile on my face, because I'm driving Golfje.
Golfje...

Athough I try to have as less as possible, Golfje is one of the things I liked to keep.
Until January 2014.
In the Netherlands the economy changed. And thus taxes changed.
With the excuse to stimulate people to buy new cars and to have less pollution the government decided that all cars younger then 40 years have to pay full taxes. Suddenly my 1981 VW Golf mk1 is not an oldtimer anymore.
In the case of Golfje that is over €800,- taxes annually. And suddenly also the insurance went up to €37 per month.

Golfje suddenly became the most expensive thing I owned.
Just over a year ago Golfje was worth over €1000,-

Today I sold Golfje. For €500,-
That hurt. A lot.

Just before Golfje will drive to Belgium with his new owner.



I really wanted to make the car into a perfect daily. Fresh paint, perfect engine, and keep the cool look of the BBS rims.

Hopefully the new owner keeps his promise and make Golfje into the car that it deserves to be. At least he seemed friendly and even brought an authentic Belgian pie called 'vlaai' :)


Later on the day I paid the taxes on my salary for the last quarter. More then €600 disappeared off my account to the Dutch tax services.

Friday, August 29, 2014

Tegen de stroom in

Dag 1. 

Nog druppend van de regen lig ik te weken in bad. Ogen dicht, moe van de dag. Het was de eerste dag, nog een makkelijke dag. Maar 160km gefietst. 26,7km per uur gemiddeld. Best oke voor de tweede keer op m'n nieuwe fiets. 

Ready

Bijna een jaar geleden raakte ik m'n geliefde fiets kwijt. Er stond bijna niks meer in huis. M'n fiets, wat dozen, een paar jassen en in de schuur stond de slede (kar) die ik rond Nederland zou gaan trekken voor Expeditie Geluk. 
De ochtend voordat Expeditie Geluk zou beginnen werd ik wakker en was ik opeens dat alles kwijt. M'n veel te dure fiets. De nog duurdere slede, harde schijven met foto's en zelfs een donsjas was er meegenomen! Bizar. Wie doet nou zo iets?! Ik vind het nog eng als ik terug denk aan hoe ik daar ook sliep die nacht toen er ingebroken werd. 

Net onderweg. In Nederland waar de fietspaden perfect zijn...

Nu, een jaar later een nieuwe fiets. En die moet naar m'n 'nieuwe' huis. In Kleinweiler, Zuid-Duitsland. Vanuit Nederland. 
De meest logische optie: stuur 'm op. Optie twee, neem 'm mee met de auto of de trein. Of het vliegtuig. 
Nee, dat is allemaal veel te makkelijk. En ik kies nou eenmaal nooit de makkelijkste weg. 
Dus fiets ik de fiets terug naar Kleinweiler. Ruim 800km van Nederland naar het eindje van Duitsland. 
Langs de Rijn tegen de stroom in fiets ik m'n zorgvuldig geplande route. En vandaag, dag één ben ik aangekomen in Düsseldorf. 

Langs de Rijn

Niet de makkelijkste route. En een metafoor voor hoe ik mijn routes kies qua werk, klimmen, keuzes... 
Deze week is meteen een stukje van de nieuwe weg die we ingaan. De Tischer die Dennis gekocht heeft, niet verder met Alpine Mentors, de keuze om weer terug te gaan maar Nederland, en elke keer snap ik weer beter welke weg ik nou wil kiezen. Die moeilijke tegen de stroom in.
Nog 3 dagen te gaan en ik ben benieuwd of ik het kan. 

De nieuwe bus


Dag 2.

Dinsdag. Ooh, nog maar 70, nog maar 60... 
In Koblenz drink ik een koffie en eet ik een stuk appeltaart. Energie. Dat heb ik nodig.  
M'n muziek is uitgevallen en het regent nog steeds. Alles is nat. M'n trui, m'n bh... Alles. In de WC van het restaurant trek ik m'n trui uit, boven de wasbak knijp ik 'm uit. Met m'n broek en m'n sokken doe ik hetzelfde.
Warme Küche, Zimmer mit Dusch u WC verandert langzaam in 'Warme Dusch und WC' wanneer ik het elke keer zie. Ik kan niet wachten tot ik er ben. 

Een van de twee momenten toen het droog was...voor tien minuten...

Denkend aan India rij ik af op een enorme groep mensen. Moet ik echt niet naar India gaan? En zo stoppen met Alpine Mentors? Ik voel me zo schuldig naar Steve! Langzaam lopen ze de boot af het fietspad op. Ik moet stoppen met fietsen. De eerste loopt tegen m'n fiets op. De tweede duwt me opzij. Druk pratend in een taal die ik niet versta loopt de enorme groep verder. Ik zit er tussen en kan nergens heen. De vrouwen hebben kleurrijke jurken aan. Het lijken wel... mensen uit India! 
Veel later, nog steeds in de regen, denk ik terug aan de enorme groep mensen bij de boot. Ik rij over de stoep door een winkelstraat. Ik moet remmen, afstappen, van de stoep af, om het winkeltje heen. Ondanks de regen staat alles buiten uitgestald. Uit het winkeltje komen geuren van wierook en curry. En buiten staan verschillende grote Boeddha beelden.
Toeval bestaat niet.

Eindelijk. 199km verder volgens de gps. Ik ben er. Alleen op dinsdag is het hotel eigenlijk dicht. Pannenkoeken restaurant en hotel staat er op de gevel. Ik was al aan het verzinnen welke pannenkoeken ik zou willen hebben... Maar alles is dicht... Uiteindelijk komt er wel iemand, m'n kamer is nog vrij en ontbijt kan vanaf acht uur. Eerder niet..

Dag 3. 

En morgen is de laatste dag.
Of ik het kan. In vier dagen? Nee, misschien wel niet... In vijf? Ja, makkelijk. 

Voor het Pannenkoeken hotel/restaurant. De zon scheen zelfs (voor twee seconden).

Ik was benieuwd of ik dingen zou gaan missen. En of ik de andere kant, leuk zou vinden. Nee. Ik ben er wel klaar mee. Het harde werken gaat me goed af, maar alleen, in hotels, het 's avonds uit eten. Vast zitten aan één plek. Nee. Ik ben gemaakt om te ontdekken. Maar dan zonder luxe. De luxe liet het vandaag zelfs afweten. Waarom? Geen idee. Zowel m'n Suunto als m'n telefoon gps deden het niet meer. Het 3G bereik was constant slecht dus de route die ik wilde volgen kon ik niet vinden. Soms zat de gps 500m naar links, dan weer een kilometer naar links en dan zei ie dat ie geen satellieten kon vinden. Ik kwam op modder paadjes, en bij een wegafzetting was opeens de enige optie om de snelweg met nummer 60 te volgen! Langs het spoor ben ik toen naar het volgende plaatsje gelopen. Een kaart kon ik niet vinden in het plaatsje, ze hadden niet eens een benzinestation. Dan maar verder langs het spoor. 

Gelukkig kan ik alleen de verkeerde kant op fietsen... In ieder geval kan ik nog niet aan de Alpen ;)

Weg afzettingen overal...
Gaat er dan geen weg recht van Ingelheim naar Alzey...?
Eindelijk kwam ik uit in iets was zinnigs leek. Nog 158km te gaan zei m'n gps opeens. What the...?! En ik had er al zo, zo veel op zitten. Vandaag zou een makkelijke dag worden. Uitrusten voor de grade finale van 220km van morgen. Niet dus... 
Inmiddels zit ik een Schnitzel naar binnen te werken en ik drink er zelfs een Hefeweizen bier bij. Ik drink nooit bier. Behalve vandaag dus. Ik had er gewoon zin in. 
Doodmoe. Maar wel in het hotel dat Diek gisteren voor mij geboekt had. Het stomme pannenkoeken restaurant-hotel had geen internet dus een overnachting boeken kon ik niet zelf doen.

De regen maakte me traag, koud en moe. 
Gelukkig drupte het maar heel even vandaag. 
Maar luxe, hotels, uit eten, de luiheid van het volgen van m'n gps. Nee. Ik wil een topo, een busje met een klam en koud bed en ik wil klimmen. Ik hou van m'n leven en ik blijf er bij. 

Busje aan de Rijn. 
Nu bedenken hoe ik het kan doen... M'n schrale billen hebben rust nodig. Nog één dag. Met de trein dan? Nee, dan faal ik... Falen kan ik niet... Durf ik niet... Of durf ik dat wel, eerlijk te zeggen dat het me niet lukt, eerlijk tegen mijzelf? 
Hoe was het ook al weer. Die vijf punten die ik niet moet vergeten...

Dag 4. 

Als het niet lukt kan Dennis me altijd oppikken. Oke, dan ga ik niet eerst met de trein en dan fietsen maar gewoon fietsen tot ik niet meer kan... Dacht ik... 
Gister avond had ik het helemaal uitgezocht. Alle online kaarten die er waren had ik gevonden. Alle fietspaden kende ik. Ik had vanuit dat alles twee routes opgeschreven, zodat ik niet alleen afhankelijk zou zijn van m'n gps. Een route ging op kilometers, kruispunten en wegnummers. Best gedetailleerd vond ik. De andere was back-up van plaatsnaam naar plaatsnaam. Alles bij elkaar een paar A4tjes papier volgeschreven.

De hotel mensen die ochtend waren traaaag. Ik was snel met ontbijt maar betalen en m'n fiets uit de garage halen duurde eeuwig. Ik was alsnog pas na 8uur onderweg. 
dat alles door een veel te belangrijke mevrouw. 
Mevrouw sprak Duits met een raar accent, wat ik plaatste als iets Oost-Europees. Ze was ruim zestig, misschien net zeventig. Gekleed in een soort zeer fijn gebreide jurk die net iets te los zat en haar net iets te grote rolletjes om haar middel goed accentueerde. Onder de knie lange jurk droeg ze spier witte gympen en paarse sokken. Haar gezicht was 'prachtig' beschilderd. Blauw met zwarte ogen waren er getekend en haar lippen waren rood. Na een paar minuten ontbijt was de rode lippenstift veranderd in een uitgelopen abstract schilderij. Alsof ze tijdens het ontbijt, eh, nou, ja, dat dus...had gedaan... 
Ze was een weekendje weg naar dit kuur-oord. 
Eindelijk was er tijd om mijn fiets uit de afgesloten garage te halen. De auto die naast mijn fiets stond was meer dan het tienvoudige waard. Vandaar dat de garage zo goed op slot zat. 

Doe mij die auto maar meneer

Ondertussen stond de mevrouw met hulp van de hotelbaas haar spullen in haar luxe autootje in te laden. Twee grote ouderwetse leren koffers, drie sport tassen, twee duffels, een enorme ronde koffer die ik classificeerde als 'beauty-case' en een set van drie glimmende aluminum koffers. En natuurijk nog een paar handtassen. Het was net tetris. Ze ging terug naar huis. Sain Claude zei ze, vlak bij Parijs. 
Ah, dat verklaarde alles. 
Onderweg op de fiets zat ik te fantaseren hoe ze Duits geleerd had. 

Door het Schwarzwald

De eerste 30km lukte aardig. Moe, niet erg snel, maar het liep wel. En toen ging het mis. Een nieuwe weg, een nieuw wegnummer. Oke, weer onderweg. Weer een ander wegnummer. Hey, nu opeens kloppen de kilometers niet meer die ik zou moeten fietsen tot de volgende afslag. Oh, nee, drup...drup... Dan maar terug, gps gepauzeerd, totdat het weer klopte. Berg op, berg af, berg op... Terug op de route. Voor eventjes. Umleitung. Dus ik fiets verder, de wegomleriding negerend. Tunnel. De hele tunnel dicht. Tja, wat dan? Gps weer op pauze en weer terug. 30km wordt 40, wordt 50... Ondertussen langzaam ook naar de back-up route aan het kijken en elk tankstation, boekwinkel en toeristenbureau vraag ik om een kaart. Gewoon een wegenkaart. Eentje van heel Duitsland voor mijn part. In de boekwinkel vragen ze waarom ik een kaart van hier wil hebben. Kaarten van de grens hebben ze wel. Zelfs de stadskaart van Lyon zit in de collectie, maar kaarten van hier, nee die hebben ze niet. In de fietsenwinkel komt de vriendelijke man met een alternatief: de fiets gps. Met alle fietsroutes. Juist ja. Een gps heb ik al. Twee keer. 

Krokusjes die de tijd vergeten zijn

100km inmiddels. En nog geen steek (streek) verder. Constant wordt je als fietser omgeleid. Ik negeerde dat en volgde de N-, L- en K-wegen. Mensen houden hier van toeteren, zwaaien en boos kijken. Sommige BMW en Mercedes rijders houden ook van afsnijden. En heel soms kom ik een andere fietser tegen. Meestal zijn ze met z'n tweeën. Op e-bikes. En meestal haal ik ze nog in ook. 

Onderweg kom ik honderden fruibomen tegen. De meesten met volle rode appels. Maar ook wel eens wat anders. Pruimen! Ik stop en vul de zakjes van m'n fietsshirt met pruimen. In m'n hand nog wat extra pruimen. Pruimen, hmmm :) 

Boomgaarden vol met dikke zoete pruimen
Politie. Zwaailicht aan. En hij remt z'n auto af in de berm voor me. Of ik Duits spreek. Jup, schijnt dat ik dat wel kan. Waarom ik hier fiets. Eh, nou...omdat dit de weg is naar de volgende plaats. Of ik op het fietspad wil gaan fietsen. Hier mag ik niet fietsen. Nou meneer ik heb nergens een bordje gezien verboden voor fietsers... Nee, er is hier gewoon een fietspad. Of ik achter hem aan wil gaan, hij zal me wel naar het fietspad wijzen. Zelf vind ik fietspaden ook wel fijner. Dacht ik...
Onderweg naar het fietspad, nog geen kilometer verderop rijden we langs twee e-bikers. Die moesten natuurlijk ook mee naar het fietspad.
Het fietspad blijkt een perfect gravel pad. Dikke stenen, plassen van alle regenbuien en een goede collectie kuilen. Viel spass zegt de man nog. Langzaam hobbelend fiets ik verder. 
Gelukkig geen lekke band. 

Inmiddels is het 4uur geweest. Nog maar 120km gefietst volgens de teller en m'n gps geeft aan dat het nog 120km is. Op de helft. Shit. Zelfs voor Dennis is het wat ver op me op te pikken. 
Ga ik door? Epic? Energie genoeg nog. Ik fiets nog een stukje en weet het niet. Morgen wordt ik op kantoor verwacht...
Ik besloot om te draaien. Terug naar de vorige stad. Nog zo'n 20km terug en dan het station zien te vinden. 
Met al dit zoeken gaat het eeuwig duren. Dit is niet waarom ik fiets. Het fietsen hoort vloeiend te gaan, zonder om de 5km stoppen, zoeken, terug rijden... 
Ik heb het niet gehaald. 

Wachtend op de trein observeer ik de mensen. Er zal hier vast een speciale instelling in de buurt zitten. 
De man naast me lijkt er normaal uit te zien. Behalve dan dat hij tegen de snoepjes automaat staat te praten. 
Aan z'n rugzak hangt een grote knuffel, een zwart-wit-gevlekte poes. Om de nek van de poes zit een touwtje waarmee het beestje vast zit aan de rugzak. Terug op het bankje drinkt de man een flesje Fanta uit z'n rugzak en aait de poes zachtjes over z'n hoofd. Even later loopt de man weg, achter op z'n rugzak bungelt de poes.

Pap aan de telefoon. 
Over de hele rit stuurde ik m'n vader en Dennis smsjes. En m'n vader was super snel met antwoorden en gaf me een enorme support. 
Zelf fietsen ze veel. Deze zomer waren ze voor de derde keer naar Santiago gefietst. 
Ze herkenden dat zoeken wel, als ze van de officiële route afweken raakten ze vaak al snel de hele weg kwijt. Bordjes die misten, paden die niet klopten. Vaak besloten ze dan gewoon een stuk over te slaan en met de trein naar een volgend punt te gaan. 

In de trein mocht ik voorin meekijken over het spoor. Een enkelspoor tussen de bomen door. Voor me zag ik niet zomaar een spoor, maar het spoor uit één van mijn favoriete kinderboeken 'Het Spoortje in het Bos' van Koen Fossey. Twee meisjes ontdekken het bos achter hun huis en gaan over het oude spoor steeds verder het bos in. Ze ontmoeten allerlei speciale mensen. 

De trein - Het spoortje in het bos
Vier fietsers. Mountainbikes, twee grote fietstassen, stuurtas, zadeltas en flitsende fietskleding. 
Natuurlijk raakten we aan de praat. De Köningsweg was hun bestemming. Die wilden ze in drie dagen fietsen. 
Waar ik dan vandaan kwam. 
Nederland. Drie dagen terug. Met de fiets. 
Of dit alles was wat ik mee had. 
Jup. 
"Spartanisch" vonden ze het. 
Hoe ik er dan voor getraind had. 
Ehm... Ik fiets bijna elke dag naar m'n werk, ruim 6km.
Welke route ik dan fietste.
Nou, ja, dat was vandaag ook het probleem. Ik kon de juiste route niet echt vinden. Ik vroeg of zij ook wel eens zo fietsten, gewoon van punt A naar punt B. 
Nee, dat deden ze niet echt. Ze fietsten eigenlijk alleen speciaal uitgezette routes, anders was het niet te doen vonden ze. 

De mannen met hun fietsen
Ah, de zoveelste die dus verteld dat zo door Duitsland fietsen niet echt gaat. 
Ja, op je e-bike, met terrein banden, 50km per dag. Tuurlijk. 
Maar op je racefiets? Nee, daar is Duitsland niet voor gemaakt. 

Dag 5. 

Terug op kantoor. 
Zittend op een stoel. Zadelpijn? Ja, natuurlijk, maar het valt wel mee. Moe? Ja ook, maar dat valt ook nog wel mee.
Terug denkend aan alle overpeinzingen die ik gehad heb onderweg. 
Is het oké dat ik terug ga naar Nederland? Oké dat ik niet naar India ga? Oké om zo veel te willen klimmen? 
Ja. Ik fiets wel verder zo. Tegen de stroom in. De berg op. 

Einde :)